记者实地体验长江路公交优先道:早高峰坐公交至少节省15分钟

△公交车上安装的车载移动电子抓拍设备

12月12日，首条联通九龙坡区和渝中区的跨区域公交快速通道（即“长江路公交优先道”）正式投入运行。该公交优先道的运行，与此前开通的大坪到两路口的公交优先道无缝衔接，大幅降低沿途公交车的路面通行时间，节省市民乘客的出行时间。

当天上午7点半，记者在谢家湾搭乘403路公交车，对这条公交优先道进行实地体验。

现场：一路畅通 上班时间缩短十多分钟

7点30分，记者乘坐403路公交车从谢家湾出发，沿途很容易注意到在道路最右侧的公交优先道。因为在车道红色涂层上还写有“公交专用”字样，公交优先道区域设置写有“公交专用”、“7：00-9：00、17：00-19：00”的路牌，以此提醒社会车辆早晚高峰时段禁止驶入该车道。

记者在公交车上注意到，8点多，路面上的社会车辆逐渐多起来，左侧的车道由于拥堵，小车时常在缓慢前行。然而，行驶在公交优先道的公交车一路畅通，除了在上下人的时候停顿，车子一直保持正常的时速前行。

市民林先生介绍，作为上班族的他每天都要乘坐这一路公交车从杨家坪到两路口，但在上下班高峰期，堵车成为耽搁时间最大的问题，“这条公交优先道开通后，上班时间缩短了十多分钟，确实方便了不少。”

403路公交车驾驶员林平介绍，以前没有公交优先道时，不仅堵，还时常被社会车辆加塞，单程耗时大约45分钟。“如今有了公交优先道后，这段路在高峰期平均只需要不到半小时，开车畅通多了。”

施划后到启用前已有成效

公交优先道项目部工作人员周纯介绍，根据长江路公交优先道相关数据对比（2017年5月与12月试运行对比），公交运营速度从11.45km/h提升至17.76km/h，提升了55%；公交通过时间从43分钟降低至28分钟，节约了15分钟；预计正式投入运行后，运营速度还会有一定幅度的提升。

为充分利用优先道道路资源，给乘客提供更好的乘坐体验，在重庆市交委的指导下，公交集团预计在今年内，在长江一路、长江二路等公交优先道路段，投放215辆一级踏步低地板公交车。该车型应用先进技术，可有效提高优先道运行效率。

公交车上布设抓拍设备

重庆市公安局交通巡逻警察总队秩序支队钟继科介绍，大坪至杨家坪公交优先道全长8.3公里，沿线设有公交停车港湾27个，涉及公交线路37条，运力1135辆，日均运输26.4万人次。

为了确保公交车在公交优先道上顺利通行，沿途运行公交车上布设了车载移动电子抓拍设备。在公交专用时段内（工作日7:00-9:00，17:00-19:00），当公交车行驶到公交专用道区域时，通过卫星定位数据启动电子警察系统。系统将实时对公交专用道前方行驶车辆进行智能分析，如判断专用道前方行驶车辆为非公交车或非执行任务特种车辆和校车等，即对前方车辆进行违章连续抓拍。交巡警总队将依法进行处置。（来源：上游新闻-重庆晨报）