雾季必存：行车遇雾怎么办？高速执法人员来支招

最近这段时间，重庆多次遇到浓雾。时不时会看到朋友圈的小伙伴们晒这样的图片：遇到大雾路都看不清。

雾季行车：能见度50M以下就别开了！

现在重庆正值雾季（每年的深秋和冬季：10月到第二年的3、4月）。市交通执法总队高速公路一支队的执法人员提醒大家，雾季行车要注意：速度、跟车距离、灯光和高度集中精力。

雾季行车最需要注意的是速度。如果在路上发现了大雾，要看能见度的情况，应该降低比平时低一半以上的速度，如果能见度在50M以下，应该选择就近下道或者停在服务区休息。

其次是跟车距离，当能见度低于200M的时候，就要加大与前方的跟车距离，能见度低于100M的时候，应该与前方保持150M以上的安全距离，而能见度低于50M时，同样也建议大家就近下道或者到服务区休息。

第三是灯光，在高速公路上碰到大雾天气首先要开启应急灯，甚至可以打开您车外所有的灯光，这样提示作用更明显，但是不要使用远光，因为远光灯的作用是大面积照射，容易在雾里造成散射，使驾驶员眼前出现一片雪白，反而看不清楚。大型车速度慢，灯光和反光的效果好，在确保安全的跟车距离下，可以跟到大车后面，而且在行驶中可以时不时的点一下刹车，以警示后方的车辆。

最后就是在雾天行车精力要高度集中，在行驶中尽量走行车道，不能压线行驶。

雾天遇故障、交通事故

停车位置很重要！

由于雾天能见度低，在雾季行车的过程中发生了故障或者交通事故对停车的要求更高，停车时首先要想尽一切办法，将车停在应急车道内不能压线，还要确保您的应急灯的发光效果明显，没有被泥土遮挡，最后就是三角标志一定要摆放到来车方向150M之外，是弯道应该摆放到弯道以外，是下坡应该摆放到坡顶。

如果发生了交通事故，在无人员伤亡的情况下，一定要立即想办法将车辆移动到应急车道以内，按照以上停车的要求停好车后才报警，而在整个过程中，乘车人应该第一时间撤离倒高速公路的护栏以外。

执法人员来答疑：雾季交通管制那些事

看不到雾却交通管制？

重庆的雾一般为一段一段的团雾，点多面小，具有山区特点。车行路上，转一个弯，翻一个山头，就会遇到团雾，再转一个弯，却又是阳光明媚，所以如果您碰到交通管制，却看到收费站附近根本没有雾，这种情况一定是在这段高速公路的其他某一段有大雾出现，所以请您耐心等待。

雾季管制是怎么回事？

在实施雾季交通管制前，高速公路24小时从事路面巡逻的执法人员会通过路面巡逻、高速公路监控中心的能见度监测仪器、过往的驾驶员报警等方式获取路面的雾情信息，然后通过增加路面巡逻勤务力量的方法，核实整条高速公路的雾情信息，以确定是否采取下一步的管制措施。

在能见度没有达到完全关闭高速公路的要求，也就是能见度大于50米的时候，就不会采取完全封闭高速公路的管制措施，而采取分路段放行、间断放行、分车型放行、编队放行等方式实施交通管制，组织车辆通行。

在能见度小于50米，不能满足高速公路正常行驶要求的时候，从事路面巡逻的执法人员会及时将雾情信息逐级报告上级领导，经领导核准、符合管制条件后，启动高速公路雾季交通管制预案，然后报高速公路支队值班中心备案，并将交通管制信息由重庆交通广播、高速公路一支队的新浪官方微博向社会发布，然后再实施交通管制。

在实施交通管制以后执法人员主要的工作还有哪些？

交通管制后，执法队员的最主要的工作应该就是继续加强对管制路段的路面巡逻，一方面是要及时督促进入大雾管制路段的社会车辆尽快驶离高速公路，及时清理路面的安全隐患；

另一方面还需要通过加强对路面的巡逻来收集最新的雾情信息，并不是已经实施了交通管制，就等着雾散了再解除管制就行了，还需要执法人员继续通过路面巡逻来收集最新的雾情信息、能见度，以便及时调整管制方式，及时的恢复正常的通行。